Cały garaż i właściwa dysza na dziś

Nie. Nie ma rejestracji ani logowania. Twoje dane są zapisywane na urządzeniu od momentu pierwszego uruchomienia aplikacji.

Prawie. Jest gotowa, ale zanim Google Play pozwoli nam ją opublikować, co najmniej 12 testerów musi z niej korzystać przez 14 dni z rzędu. Mamy miejsce dla 20 testerów — zostań jednym z nich.

W dziewięciu: angielskim, niemieckim, hiszpańskim, francuskim, włoskim, niderlandzkim, polskim, portugalskim i tureckim. Aplikacja podąża za językiem telefonu, a w Ustawieniach możesz w każdej chwili wybrać inny.

Tak. Wszystko, co zapisujesz, działa offline. Połączenia wymagają tylko dwie rzeczy: pogoda — pobierana do wyliczenia dysz, tam, gdzie jesteś, albo dla toru i godziny, które wskażesz, oraz dodawana do sesji przy jej imporcie, w obu przypadkach w ramach Pro — i tła map, ładowane z OpenStreetMap. Bez zasięgu sesja i tak się zaimportuje, tylko bez pogody, a w każdym planie warunki możesz wpisać ręcznie.

Lokalizacja telefonu jest używana wyłącznie po naciśnięciu przycisku pobrania pogody tam, gdzie jesteś: aplikacja wysyła te współrzędne do Open-Meteo, aby sprawdzić aktualne warunki, i do usługi geokodowania Twojego telefonu, aby określić nazwę pobliskiego toru. Lokalizacja nigdy nie jest śledzona w tle, a uprawnienie możesz w każdej chwili cofnąć w ustawieniach telefonu — wyszukanie toru po nazwie lub postawienie pinezki na mapie w ogóle nie wymaga uprawnienia do lokalizacji. Niezależnie od tego import sesji wysyła do Open-Meteo, gdzie i kiedy ją nagrano, aby dodać do niej pogodę, a mapy ładują swoje kafelki z OpenStreetMap.

AiM XRK, Unipro UNI i TSV, RaceBox CSV oraz GPX z dowolnego urządzenia, które go zapisuje. MyChron 5 w ogóle nie potrzebuje pliku: połącz się z jego Wi-Fi i zaznacz sesje na liście samego rejestratora, także cały dzień naraz. Okrążenia są odmierzane z GPS względem linii startu, którą sam ustawiasz na mapie toru, więc sesja pozostaje porównywalna z każdą inną zarejestrowaną na tym torze. Import telemetrii i analiza okrążeń są częścią Pro.

To lista kontrolna, którą prowadzi Twój mechanik, pogrupowana według tego, kiedy wykonuje się daną czynność: po przyjeździe na tor, przed każdym wyjazdem, po jeździe w deszczu, po ostatnim wyścigu. KartGarage dostarcza gotową, z której możesz korzystać od razu, a każdą grupę i każdy punkt da się przemianować, przeciągnąć w swojej kolejności, uzupełnić lub usunąć. Odhaczenia prowadzone są osobno dla każdego gokarta z tej samej wspólnej listy, Następny wyjazd odznacza grupy, które do tego wskażesz, a całość można wysłać temu, kto Ci pomaga. Rutyny są darmowe w każdym planie.

Zębatki i prędkość — przełożenie, rozwinięcie, prędkość maksymalną i wykres prędkości względem tylnej zębatki, dla każdego silnika. Długość łańcucha dla pary zębatek przy Twoim rzeczywistym rozstawie osi. Równoważność zębatek, by dobrać przełożenie z tych, które już masz. Oraz mieszankę paliwa — ilość oleju na bak przy Twoich proporcjach. Wpisz raz obwód toczny tylnej opony, a każda prędkość na ekranie dostosuje się do opony, na której naprawdę jeździsz.

Wynik regulacji dysz podaje zakres cieplny na dane warunki, wyliczony z tej samej gęstości powietrza co dysza, więc obie wartości nie mogą się rozjechać. Listy pochodzą od producenta silnika lub serii — Rotax MAX EVO i pre-EVO, IAME X30, Vortex ROK — z zakresem irydowym Denso obok. Klasy bez ustalonej wartości nie dostają zgadywanki.

KartGarage obejmuje popularne pakiety kartingowe, w tym klasy Rotax i ROK z gaźnikami Dell'Orto. Rekomendacje dysz to punkt wyjścia wyliczony na podstawie gęstości powietrza — zawsze porównaj je z wytycznymi swojego mechanika lub producenta silnika.

Tak. Zrób kopię całego garażu w jednym pliku i przywróć ją na nowym telefonie — zrobienie kopii to funkcja Pro, jej przywrócenie jest bezpłatne. Pojedynczego gokarta można też wyeksportować jako plik albo jako czytelny raport, jeśli potrzebujesz tylko zapisu ustawień.

W Ustawienia › Twoje imię › Subskrypcje na Twoim urządzeniu. Anulowanie zatrzymuje odnowienie; Pro pozostaje aktywne do końca opłaconego okresu.